Dört Nala Rekabet

Kategori: Logistical, Sayı 5 | 0

Dört Nala Rekabet

Bu taşıma teklifini nasıl aldınız ve hangi kriterler göz önünde tutularak seçildiniz?

Teklifi direkt olarak atları taşıtmak isteyen kişiler vermiyor. Bunun için İngiltere ve Hollanda’da bulunan ve sadece bu işi yapan broker firmalar var. Teklifler bu firmalar aracılığı ile geliyor. Taşıma teklifini alırken, taşımacılığın yapılacağı güzergah ve mesafe göz önünde bulunduruluyor.

Dünya’da bu tarz taşımalar ne sıklıkta olmaktadır?

Aslına bakarsanız bu tür taşımalar özel taşımalar olduğu için ya yarış zamanlarında ya da özel birtakım gösterilerde kullanılan canlı hayvanların taşınması sırasında yapılıyor.

Varış yerinden sonra gideceği yere kadar teslimi kime ait?

Başka bir taşıyıcıya teslim ederken sorumluluğu nasıl devrediyorsunuz? Bizim yaptığımız taşımada varış yerinden sonraki teslimat taşıtana aitti. Başka bir taşıyana yetki devri ise normal bir eşya taşımasından farklı değil. Atlar gümrükten, taşıtan tarafından geçirildikten sonra yetki de devredilmiş oluyor.

Ücretlendirmeyi hangi kriterlere göre yapıyorsunuz?

Tabii ki mesafe en önemli kriter. İniş, kalkış, yerde kalış, yakıt tüketimi de ücretlendirme yapılırken göz önüne alınıyor.

Atların güvenliği nasıl sağlanıyor?

Atlar zaten kendi özel konteynerlerinde taşındığı için güvenlik konusunda bir sıkıntı olmuyor.

Sigorta yapılıyor mu? Taşıyanın sorumluluğu nereye kadar?

Bizim yaptığımız bu taşımada sigortayı taşıtan kendisi yaptırmıştı. Bizim sorumluluğumuz atların havaalanında tesliminden sonra sona erdi. Aslına bakarsanız bu, yapılan taşıma anlaşmasına göre de değişiyor.

Atları taşırken hayvanın bakımı ve beslenmesi üstleniyor musunuz?

Biz sadece bu işi bizden isteyen firmayla muhattabız. Onlar bizden uçuşu gerçekleştirmemizi istiyorlar. Biz de bunu gerçekleştiriyoruz. Onun dışında bizden atlarla birlikte seyahat edecek olan seyis ve veterinerlerle ilgili bir istekleri olursa onların taşınması için koltuklu paletler monte ediyoruz. Elbette bu koltuklarda emniyet kemeri ve oksijen maskesi de bulunuyor.

Bir seferde en fazla ne kadar at taşınabiliyor?

Adet olarak şu kadardır denemez, uçağın tipiyle de alakalıdır. Örneğin bizim uçağımız A300 B4’tü. Uçağın main deck dediğimiz üst kısmında (üst kompartımanlarda) atlar taşınabiliyor. Alttaki kargo bölümlerindeki yükseklik atların taşınması için yetmiyor. Atların burada taşınabileceği 15 section var ve her bölüm bir at paleti ve konteyneri alabiliyor. Bunun en ideali, atların sağlıklarını ve rahatlarını da düşünürsek, bir konteynerde 3 at taşımaktır ki; bu da bir seferde 45 at taşımaya tekabül eder.

Uçakta veteriner bulunduruyor musunuz?

Zaten atlar genelde yarış atı oldukları için kendi özel veteriner ve seyisleri oluyor. Normalde kargo uçaklarında insan taşınması serbest değil; fakat canlı hayvan taşımasında sivil havacılık kuralları çerçevesinde hayvanların yanlarında seyisleri ve veterinerleri de seyahat edebiliyorlar.

Atları nasıl sabitliyorsunuz?

Uçağa uyarlanmış özel alüminyum palet üzerinde kargo işlemleri gerçekleştiriliyor. Aynı şekilde atların içinde bulundukları konteynerler paletlerin üzerinde sabitleniyor ve paletlerin altındaki raylı sistemle kaydırılarak uçağa yükleniyor.

Tehlike anında nasıl müdahale ediyorsunuz?

Yer işletme müdürü olarak ben atları yükleyip onları emniyete aldıktan sonra uçuyorlar. Sorumluluk havada uçuş ekibine geçer. İşin bana bakan yönüyle şu ana kadar atların bizim sorumluluğumuz altında herhangi bir tehlike yaşamadıklarını ifade edebilirim. Olacağını da zannetmiyorum çünkü yükleme sırasında sivil havacılık kurallarına tümüyle riayet ediyoruz. Ola ki havada bir tehlike durumu söz konusu oldu; burada da konu, uçuş ekibinin canlı hayvan taşıma prosedürünü uygulamasına girer. Bu prosedüre göre de, uçuş ekibimizin yanında “müdahale kiti” bulunur; bu çantada sağlık malzemeleri ve sakinleştirici ilaçlar bulunmaktadır. Uçuş emniyetini tehlikeye sokabilecek herhangi bir aksilik durumunda da, bu müdahale kitinden yararlanılıp atların uyuşturulması sağlanır.

Ferit Çokyüce

Kuzu Kargo

Yer İşletme Müdürü

Yalçın Seyhan

Kuzu Kargo

Ticaret Müdürü

Röportaj

İlker Gündoğan