Shenker Arkas’ın Proje Hizmetleri Müşteri Hizmetleri Temsilcisi Can Başar ile müşteriyle yapılan işbirliği hakkında görüştük.
Kısaca Schenker Arkas’tan bahsedebilir misiniz?
Shenker, 13 Milyar Euro cirosu olan 150 ülkede 1500 ofis ve 55.000 çalışanıyla, Hava, Deniz ve Kara taşımacılığının yanı sıra kapsamlı Lojistik Çözümleri ve Global Tedarik Zinciri Yönetimi sunmakta olan Dünyanın önde gelen Uluslararası entegre lojistik firmalarından bir tanesi. Global olarak Deutche Bahn firmasına bağlı. Schenker Türkiye’de Arkas ile ortaklığını 1995 yılında gerçekleştiriyor ve bu uluslararası gücünü ulusal anlamda da pekiştiriyor. Bugün bizim İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin, Ankara, Eskişehir, Antalya ve Denizli’de çalışan toplam 350’ye yakın personelimiz bulunuyor. Müşteri talepleri doğrultusunda her türlü taşıma modunu kullanarak kapıdan kapıya taşımaları gerçekleştiriyoruz.
Bir proje taşımasında fonksiyonlarınız ve hizmet boyutlarınız nelerdir?
Burada ilk önce proje taşımacılığı nedir ondan bahsedelim. Proje taşımacılığı her türlü ağır ve gabari dışı malzemenin, özel ekipman ve araçlar ile, gerektiğinde farklı taşıma modlarının kombinasyonunu kullanarak, bir noktadan belli bir noktaya taşınması ve bu taşıma için gerekli organizasyonun yapılmasıdır. Taşıma organizasyonunun tamamını, proje kapsamında bütün bir hizmet olarak sunuyoruz. Ayrıca özel ekipman ya da araç gerektirmese de, uzun vadeli taşıma anlaşmaları ile yapılan yüklemeler de proje taşımacılığı kapsamındadır. Sunduğumuz hizmetleri aşağıdaki gibi sıralayabiliriz.
Özel ihtisas ve araçlar gerektiren ağır ve gabari dışı malzemelerin yükleme, boşaltma , yurtiçi ve yurtdışı nakliyesi.
Fabrika, santral, baraj, telekomünikasyon tesisleri gibi her türlü inşaat için gerekli araç ve malzemelerin taşınması. Şantiye içinde belirlenen yere yükün yerleştirilmesi ve montajı.
Kombine taşımacılık ile kapıdan kapıya proje taşımaları.
Komple fabrika taşımaları.
Maliyet tahminleri.
Yol analizleri, güzergah belirleme ve güzergahın proje taşımasına uygun hale getirilmesi.
Gemi, barge, özel uçak, demiryolu ve kara yolu ile taşıma hizmetleri.
Lashing, Securing ve Survey hizmetleri.
Açık / Kuru yük taşımaları.
Vinç hizmetleri.
Şirketimizde, yukarıdaki hizmetler ve proje taşımacılığı konusunda tecrübeli ve eğitimli bir ekip bulunuyor. Proje Departmanını oluşturan bu ekip sürekli yeni güzergahlar ve yeni taşıma seçenekleri konusunda kendini geliştirmekte ve güncelleştirmekte. Bu sayede müşterilerimize taşıma süreleri ve maliyetleri konusunda en uygun seçenekleri sunmak ve en iyi hizmeti vermek mümkün oluyor.
Özet olarak, müşterilerimiz için, ebat ve ağırlığı farketmeksizin her türlü malzemenin taşımasını , dünya çapındaki 1500 ofislik geniş ağımızla tüm dünyada gerçekleştirebiliyoruz . Biz bu hizmeti verirken müşterilerimiz sadece bizimle irtibatta olarak tüm organizasyonu tek elden kontrol etme şansına sahip oluyor. Yani kapıdan kapıya taşıma sırasında her bir servis sağlayıcı ile müşterilerimiz yerine biz muhattap oluyoruz ve tüm taşıma organizasyonunun koordinasyon ve kontrolünü biz gerçekleştiriyoruz. Bu da müşterilerimize kendi faaliyet alanları üzerine yoğunlaşma arını, nakliye ve lojistik konusunda zaman ve maliyet tasarrufu sağlamalarına olanak sağlıyor.
Proje taşıması esnasında müşteriyle yaptığınız işbirliğinden kısaca bahseder misiniz?
Müşterilerimizle yaptığımız en önemli işbirliği, taşınması planlanan malzemelerin detayları konusunda oluyor. Bunun sebebi, taşımanın planlamasını tamamen malzemenin özelliklerine istinaden gerçekleştiriyor olmamız. Yani malzemenin ne şekilde ve hangi yollarla taşınacağına ebat ve ağırlık bilgilerine göre karar veriyoruz. Deniz aşırı taşınacak malzemeler için liman tercihi çoğunlukla malzemeye göre yapılıyor.
Ebatlarından dolayı her malzemeyi karayolu ile dilediğiniz yere taşıyamıyorsunuz. Yükseklikten dolayı bazı köprülerden, genişlikten dolayı da otoyol gişeleri gibi yerlerden geçiş mümkün olmayabiliyor. Böyle durumlarda iki seçeneğiniz var. Ya By-Pass yolu ile kendinize yeni geçiş yolları yaratmak -ki bunun için özel izinler almak ve ciddi maliyetlere katlanmak gerekiyor – , ya da farklı güzergâhları kullanmak veya taşıma şeklini değiştirmek gerekiyor. Bu seçeneklerin karşılaştırmalarını müşterilerimiz ile birlikte yaparak avantajlı olacak seçeneğe karar veriyoruz.
Özellikle işbirliği içinde bulunmamız gereken bir diğer önemli konu da taşımanın ne zaman gerçekleşeceği. Önemli olmasının başlıca sebebi, taşımanın yapılacağı zamanda gerekli özel ekipmanın tedarik edilebilir olmasıdır.
Geçmişte yapmış olduğunuz proje taşımalarından bir örnek sunabilir misiniz?
Geçmişte yapmış olduğumuz proje taşımasına enerji sektörünün lider firmalarından bir tanesi için Amerika-Los Angeles’tan Gebze’ye tamir amaçlı gelen ve Amerika-Las Vegas’a geri gönderilen 205 tonluk bir adet trafo taşımasını örnek olarak verebiliriz.
Bu taşımayı Schenker Houston Proje departmanı ile birlikte organize ettik. 205 tonluk trafo önce Los Angeles’taki fabrikadan alınıp, özel bir low-bed araç ile demiryolu istasyonuna taşındı. Daha sonra yine özel bir vagon üzerine yüklenerek Houston limanına sevk edildi. Houston limanında vinçli bir heavy lifler açık yük gemisine yüklendi ve Derince limanına getirildi. Proje departmanı olarak, Derince limanında trafonun gemiden araçlara yüklenmesi ve Gebze fabrikaya özel hidrolik low-bed ile sevk edilmesi gerçekleştirildi.
Aynı trafo, yaklaşık 1,5 ay sonra tamir edilmesinin ardından, gelişinde kullanılan taşıma modları ile Amerika-Las Vegas’a sevk edildi. Aynı zamanda Las Vegas’ta araç üzerinden indirilerek fabrikaya teslim edildi.
Bu sevkiyatın her aşamasında tedarikçiler, müşteri ve ilgili Schenker ofisi ile koordineli bir şekilde çalışılmış ve her iki sevkiyat da problemsiz bir şekilde tamamlanmıştır. Trafo taşıması örneğinde olduğu gibi proje taşımacılığında tek bir modu kullanarak bazen bir malzemeyi başka bir yere taşıyamıyorsunuz yada kombine taşımacılık yapıp maliyetleri düşürebiliyorsunuz. Verebileceğimiz bir başka örnek de düzenli olarak yaptığımız Almanya-Türkiye iş makinaları taşımalarıdır.
Almanya’dan bu makineleri lowbed araçların üzerine yükleyip direkt İstanbul , Bursa’ya, Kayseri’ye kadar getirebiliriz. Ancak Almanya’dan Türkiye’ye gelene kadar geçtiği her ülkeden özel yol izni alınması gerekiyor, bu izinleri bir takım maliyetleri ve izinlerin çıkması için beklenmesi gereken belirli süreler var. Bu ek maliyetleri ve uzun transit süreleri düşürmek için farklı taşıma modları kullanabiliyoruz. Makinaları low-bed araçlar ile İtalya’ya sevk ediyoruz. İtalya da makinaları araçlardan indirip Ro-Ro gemilerine yükleyerek İstanbul a taşıyoruz.
Buradan da yurtiçine yine low-bed araç ile iç nakliyesini gerçekleştiriyoruz. Bu şekilde müşterilerimize hem maliyet, hem de transit süre açısından çok daha uygun alternatifler sunabiliyoruz.
İnşaat firmaları dışında proje bazlı taşıma talep eden sektörler ve kuruluşlar nelerdir?
İnşaat firmaları dışında proje bazlı taşıma talep eden en önemli sektörlerden biri de enerji sektörüdür. Çünkü enerji sektöründe de büyük ebatlarda ve ağırlıklarda yüklerin taşınması yapılmaktadır. Aslında birçok sektör birbiri ile bağlantılı olduğu için hemen hemen her sektör için proje taşıması talepleri alıyoruz. Ancak proje taşımalarının en çok talep edildiği sektörler; inşaat, enerji, iş ve sanayi makinaları ve yat sanayi olarak örneklendirilebilir.